У Норриса – взлет на три позиции на последних километрах.
По картинке трансляции большинства гонок «Формулы-1» часто может сложиться впечатление, будто в середине пелотона нет ни малейшего намека на борьбу и обгоны – а фамилии в лайвтайминге меняются местами как-то сами по себе. Но практически за каждым обновлением позиций скрывается голливудская история взлета или провала.
На Гран-при Штирии (всего лишь название второй гонки в Австрии, если что) драматургия развернулась на полную с Серхио Пересом. Мексиканец из «Рейсинг Пойнт» провалил дождевую квалификацию (17-е стартовое место) – но уже к седьмому кругу оказался 11-м!
Серхио показал настоящий мастер-класс по обогонам и обороне позиции: вот, к примеру, его прорыв мимо Норриса – смелая атака по внутренней с блокировкой колес.
Затем – использование DRS для защиты на следующей прямой.
А потом – умное расположение машины, чтобы соперник не контратаковал благодаря слипстриму: движение влево наперерез.
Занятие внутренней траектории.
И размещение машины на входе в поворот таким образом, чтобы полностью исключить возможность любой атаки – и при этом не потерять скорость из-за неоптимальной траектории.
Далее Чеко включил режим экономии шин – не зря №11 считают одним из лучших во всей «Формуле-1» по аккуратным разгонам из поворотов. Он провел 38 кругов на одном комплекте самой мягкой резины практически без потери темпа! Для сравнения, у напарника Даниила Квята Пьера Гасли такие же покрышки умерли на 22-м круге, и даже старавшийся «пересидеть» Хэмилтона и Ферстаппена на трассе Боттас (на более качественной, чем у Переса, машине) дотянул только до 35-го круга.
Дольше Чеко (на четыре километра) остановку затянул только Норрис – который ехал далеко не так быстро.
Сразу после выезда из боксов Пересу вновь пришлось включаться в битву – и рубиться с Карлосом Сайнсом из «Макларена» за седьмую позицию! У испанца при этом было семь кругов на прогрев резины – но мексиканец справился.
В похожем стиле уделал и напарника Ланса Стролла.
Через два круга – пролетел на прямой мимо Даниэля Риккардо. Победитель семи Гран-при вообще не доставил №11 каких-либо беспокойств.
И внезапно стартовавший 17-м Перес оказался пятым – прямо за пилотом «Ред Булл» Албоном. Казалось, Чеко добрался до потолка и не сможет зарубиться с топ-машиной, но мексиканец врубил форсаж: 5 лучших кругов подряд!
How about this from Sergio Perez:
Lap 51: 1:07.5
Lap 52: 1:07.5
Lap 53: 1:07.5
Lap 54: 1:07.5
Lap 55: 1:07.4
Consistency much? 😀#NotTheAustrianGP— Sean Kelly (@virtualstatman) July 12, 2020
К 60-му кругу Серхио догнал Албона – правда, сходу опередить тайца не удалось. Пришлось ждать мучительные 40 километров в ожидании ошибки пилота «Ред Булл» – но ее в итоге так и не случилось. Тогда Перес пошел в атаку сам – и явно перестарался: допустил ровно ту же ошибку, что Хэмилтон неделю назад (и тоже в борьбе именно с Алексом).
Только на этот раз тайца не развернуло – пострадал сам нападавший.
Чистая ошибка именно мексиканца: он начал маневр издалека.
Практически тот же результат, что и в битве Албона с Хэмилтоном: Алекс слегка впереди при повороте на апекс, но соперник не успел это предвидеть и слишком рано отпустил педаль тормоза. Итог – недостаточная поворачиваемость из-за избытка скорости, контакт и сломанное антикрыло.
Мог ли Серхио все-таки выиграть эту битву? Наверное, да: если бы прекратил маневр еще на средине и подготовил себе лучший выход из виража, либо если бы снял ногу с педали тормоза еще раньше и постарался бы первым занять апекс. И тот, и другой варианты довольно рискованные – но все-таки чуть более акцентированные. Если №11 не был готов пойти до конца – то не стоило и начинать маневр издали.
После поломки Перес не отправился в боксы – решил дотащить подбитый болид до финиша. И ему это удалось – правда, сломанное антикрыло стоило 15 секунд на четырех километрах! В итоге перед финальным поворотом пилот «Рейсинг Пойнт» потерял позицию в пользу Норриса.
Стоп, а как давно оставленный позади Ландо вдруг здесь оказался? Благодаря не меньшей драме при участии Стролла и Риккардо: канадский пилот «Рейсинг Пойнт» слишком глубоко увез австралийца при попытке обгона.
И 20-летний англичанин воспользовался ситуацией и разобрался со всеми сразу!
Но все-таки новый прорыв Норриса – не менее грандиозное событие. Хотя бы потому, что англичанин благодаря ему сохранил третье место в общем зачете сразу после «Мерседесов».
«Я все еще третий? Можно уходить из «Ф-1»! – отреагировал Ландо в послегоночном интервью.
Теперь рубка за топ-5 – еще грандиознее, чем в 2019-м. Мы точно не заскучаем, даже если «Мерседес» продолжит побеждать.