Прорыв на 12 позиций и чистое мастерство.
Когда Пьера Гасли вернули в «Торо Россо» во время летнего перерыва, босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер и консультант молодежной программы Гельмут Марко уповали на его слабый темп и неспособность прорываться и обгонять. Взятый на место француза Александр Албон до февраля вообще ни разу не сидел в болиде «Формулы-1», но решил доказать превосходство над №10 с самого первого Гран-при и уже в Бельгии показать все свое мастерство.
Особенно хорошую возможность для прорыва и борьбы с оппонентами Албону предоставили обстоятельства: Алекс оказался на 17-й позиции из-за штрафа за перерасход компонентов силовой установки. Тем не менее, таец в самом деле сделал то, что редко удавалось Гасли: прошил пелотон, поднялся на 12 мест оформил несколько потрясающе смелых обгонов.
Особенно дерзкими выглядели атака по внешней на Даниэля Риккарло из «Рено» и сумасшедшая погоня на Серхио Пересом на «Рейсинг Пойнт» на прямой «Кеммель» – Албон даже рискнул и выехал двумя колесами за пределы трека, но все-таки дожал мексиканца!
На самой грани!
Причем перед этим Алекс сократил 10 секунд отрыва от Переса за 7 кругов. Обгон стал ключевым: благодаря ему таец взобрался на пятую позицию – самую высокую в карьере.
«Честно говоря, у меня немного смешанные чувства, – прокомментировал Албон. – В первой половине гонки у меня были трудности, я никак не мог прогреть шины до оптимальной температуры по ходу всего отрезка на «медиуме». Я ожидал, что на том этапе смогу обогнать многих соперников, а в итоге не сумел этого сделать. Но затем мы провели пит-стоп и после него машина ожила.
С Пересом мы играли с DRS. Очевидно, что Чеко хотел получить DRS и мы ехали так, как будто были на рестарте после машины безопасности. Болиды «Рейсинг Пойнт» были очень быстры на прямых по ходу всего уик-энда. В итоге же именно нам удалось воспользоваться DRS и обогнать Чеко».
Вряд ли «Ред Булл» жалеет о понижении Гасли.
